当地时间1月23-26日，世界经济论坛将在瑞士达沃斯小镇举行，中国将有逾百位政商学届代表参加。值得注意的是，ofo小黄车的创始人戴威将以“全球杰出青年”的身份出席此次论坛，这是达沃斯第一次出现中国共享单车的身影，足以见得中国共享单车在全球的影响力。
实际上，共享单车的海外扩张在近几年十分频繁，英国、德国、美国、新加坡、日本……以ofo、摩拜为代表的中国共享单车已经将旗帜插遍了全球各大城市。共享单车的海外扩张有哪些难题？如何与当地的共享单车竞争？这场海外扩张的市场“争夺战”前景如何？
带着这些问题，凤凰网财经在达沃斯论坛前夕专访了北京大学光华管理学院副院长张影教授。张影表示，共享单车出海和把茅台卖到海外完全是两回事，前者是一个生态链或场景的“出海”，ofo、摩拜出海的同时，与它们关联的微信、支付宝也在出海。
谈及中国共享单车在日本市场的发展，张影指出，日本市场华人数量多，此前市场担忧的“日本反互联网化”也并不存在，再加上日本政府不会对共享单车实行保护主义，未来中国共享单车可以在全球化浪潮中进一步提高自己的效率。 阅读更多有关 张 影：共享单车出海，更是商业生态出海
