<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><xml><records><record><source-app name="Biblio" version="7.x">Drupal-Biblio</source-app><ref-type>13</ref-type><contributors><authors><author><style face="normal" font="default" size="100%">姚洋</style></author></authors></contributors><titles><title><style face="normal" font="default" size="100%">中国新能源汽车的机遇和挑战</style></title><secondary-title><style face="normal" font="default" size="100%">中国汽车界</style></secondary-title></titles><keywords><keyword><style  face="normal" font="default" size="100%">新能源汽车;电动汽车;能源消耗结构;挑战;温室气体排放;油价;石油进口;中国;天然气;煤炭</style></keyword></keywords><dates><year><style  face="normal" font="default" size="100%">2011</style></year></dates><pages><style face="normal" font="default" size="100%">80-83</style></pages><isbn><style face="normal" font="default" size="100%">1672-8300</style></isbn><language><style face="normal" font="default" size="100%">eng</style></language><abstract><style face="normal" font="default" size="100%">现在看来中国如果维持现在这种能源消耗模式,我们可能离油价达到150美元一桶已经不是很遥远了,可能会在十来年间我们永远达到那个高峰。所以我想从中国在全球气侯变化中的地位,大体上从这里开始讲起。中国我们已经明确承认是世界上最大的温室气体排放</style></abstract><issue><style face="normal" font="default" size="100%">1</style></issue></record></records></xml>