<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><xml><records><record><source-app name="Biblio" version="7.x">Drupal-Biblio</source-app><ref-type>13</ref-type><contributors><authors><author><style face="normal" font="default" size="100%">张维迎</style></author></authors></contributors><titles><title><style face="normal" font="default" size="100%">珠海的教训</style></title><secondary-title><style face="normal" font="default" size="100%">协商论坛</style></secondary-title></titles><keywords><keyword><style  face="normal" font="default" size="100%">珠海机场;珠海市;债务;投资决策;伶仃洋大桥;债权人;高速公路;使用率;破产;城市规划</style></keyword></keywords><dates><year><style  face="normal" font="default" size="100%">2002</style></year></dates><pages><style face="normal" font="default" size="100%">26</style></pages><language><style face="normal" font="default" size="100%">eng</style></language><abstract><style face="normal" font="default" size="100%">珠海机场一度号称全国最大最先进。但有没有必要建那么大那么豪华,一直争议不断。去年7月,笔者去珠海,切身感受了珠海机场的阔大与冷清。因此读到该机场债务缠身可能破产的新闻时并不觉得吃惊。据报道,珠海机场拖欠债务17亿多元,应债权人请求,所有的经营收入,包括</style></abstract><issue><style face="normal" font="default" size="100%">5</style></issue></record></records></xml>